許多人在辦理貸款時都懂得要多比價幾家,然一般人最直接拿利率數字高低來比價,
考慮的重點不應只是在貸款利率數字高低
還應包括背後其它服務和另還應注意有些銀行會因顧客「部分還款」或「提前還款」損失利息收入,
而收取違約金,這對於想要以「部分還款」或「提前還款」來節降低利息負擔的貸款者而言,
就會有些影響;銀行公會有決議,只要沒有約定提前還清都不能加收違約金,
且目前各行庫對收取違約金的方式都不同,因此一定要事先問清楚有關違約金的條件,是否要付違約金及收取違約金喔!

 

  

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▲台鐵過去規劃的票價調整方案中,以短途票價漲幅最高,約貴4~17元。(圖/記者季相儒攝)

借錢管道高雄記者賴文萱/台北報導

台鐵票價已經22年沒有調整,台鐵近期依照物價與內部成本結構變化重新調整計費公式參數,初步評估將以10年前行政院曾核定但未實施的票價調整案為基礎,區間車平均漲幅7.5%,自強號部分也擬一併調整。台鐵表示,5月初就將把最新的方案呈報交通部,若獲交通部及行政院同意,最快年底就能上路。

台鐵長期票價偏低,在民國96年曾提票價調整案並報行政院,但當時遇到金融風暴後而未實施,低票價使得台鐵在很多管理上不容易去做薪資調整或其他改善措施,造成變成惡性循環。交通部長賀陳旦表態支持應該要有適當的調整,希望台鐵在3個月內重新檢討。

▲台鐵近期重新檢討票價,最快年底就能調整。(圖/台鐵提供)

台鐵初步評估,目前物價與10年前規劃調整的相關指數差異相差不算太大,因此希望以10年前已獲政院核定的版本進行調整,這樣就能省去新方案需重新層層審驗的時間,新版本若順利獲交通部與行政院同意,最快年底就能上路。

根據台鐵10年前向行政院提報的調價規劃,分為短程區間雨長程城際票價2種,區間車票價部分「平均漲幅達7.5%」,至少約漲4元至17元。另外,台鐵也考慮要實施「差異票價」,以列車服務水準、行車時間做為調整依據,但漲幅未定。





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